快科技11月5日音信，当天万博manbext体育官网app官网，奥迪鼎新技能中心追究揭牌，在随后的媒体调换情势，奥迪鼎新技能中心总司理冯念念远围绕行业热议的速成车话题发表了我方的倡导。

冯念念远回想了奥迪居品研发节拍的变化，他刚入行时，奥迪一款新车好意思满缔造周期长达56个月，历经数十年过程优化，近期落地车型的竖立地长压缩至30个月阁下。

但他明确表态，奥迪不会无抛弃追逐快节拍，品牌会守住24个月这一最低缔造门槛，不会不竭压缩考证周期，也无法在更短时代内完成一台新车的好意思满缔造职责。

冯念念远的发言，也让抓续许久的“速成车”话题再度升温。而在此之前，小鹏、奇瑞、上汽通用以及泛亚技能中心的多位高管已先后就此发表过倡导。

何小鹏将安全与高品性视作造车不可动摇的底线，李学用强调汽车不属于快消品类，薛海涛与曾瑜径直表态拒却打造速成车。

行业高管荟萃发声的背后，是国内新车迭代节拍抓续加速带来的质料隐患。畅达协会数据骄矜，本年上半年共有165款新车荟萃上市，新车投放节拍显然提速，与之相伴的是自主品牌调回规模同比大幅上升681%。

新车密集上市，劣势问题荟萃显现，倒逼行业再行疑望研发考证过程的价值。监管层面也如故出台多项管控举措，筑牢安全防地。

工信部抓续完善汽车准入审查规矩，商酌把新能源车可靠性测试里程普及至3万公里，同步开展车企现场督导，落地能源电板干系强制性安全圭臬。

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